BYD DOLPHIN — городской электрокар с яркой внешностью и премиум опциями
Электрический хэтчбек BYD Dolphin на городских улицах, как рыба в воде – рвет с места, компактный, юркий, маневренный. Этот автомобиль с незаурядной внешностью – дизайн яркий, смелый, молодежный. Запас хода не самый большой, зато он построен на новейшей платформе BYD е3.0, которая обещает важные инновации – например, быструю зарядку на 145 км всего за 5 минут.
В облике BYD Dolphin нет искусственной агрессивности – линии кузова плавные, обтекаемые. Но это и не модель из прошлого – острые выштамповки намекают на спортивный характер Dolphin. За столь необычную внешность благодарим шеф-дизайнера BYD Вольфганга Эггера: для хэтчбэка он внедрил свежую дизайн-концепцию Marine Aesthetics, вдохновленную морской темой.
Задняя часть оснащена небольшим спойлером и сплошной линией светодиодных фар. При всей своей компактности, колесная база Dolphin сравнима с седанами – те же 2700 мм, что у Toyota Corolla. Длина хэтчбека – 4070 мм, ширина – 1770 мм, высота – 1570 мм. Клиренс – 160 мм, но для городских условий этого более, чем достаточно. Подвеска простая – стойки McPherson спереди и полузависимая подвеска сзади. Колесные диски в базе 16-дюймовые, в топовой версии – 17-дюймовые. Оптика светодиодная во всех комплектациях.
На панели – по-современному минимальное количество кнопок. Все управление отдано на откуп мультимедиа, экран которой достигает аж 12,8-дюйма (его положение, кстати, можно менять).
Передние сидения оценят любители активного вождения: они сделаны в форме спортивных ковшей, с развитой боковой поддержкой и встроенными подголовниками. Водительское кресло с электрорегулировками, пассажирское – с механическими.
Базовая Vitality оснащается двигателем мощностью 70 кВт и батареей на 44,9 квт*ч, запас хода — 420* км.
*Значения запаса хода приведены согласно результатам тестовых испытаний по циклу CLTC. Указан запас хода в комбинированном цикле при включении бензинового генератора. Реальные значения могут существенно отличаться. Данный параметр находится в прямой зависимости от индивидуальной манеры управления транспортным средством, состояния дорожного покрытия, климатических условий и иных факторов окружающей среды.
